開利30HXC螺桿冷水機組操作規(guī)程 警告一： 30HXC機組只能使用HFC-134a工質(zhì)，請不要在本機組中使用任何其它類型的工質(zhì),以免造成不必要的損害。 警告二： 30HXC機組只能使用本公司特定的潤滑油，千萬不要在本機組中使用任何其它類型的潤滑油,以免造成不必要的損害。 警告三: 電源不正�；虿黄胶怆妷簳䦟�(dǎo)致機組報警。如果機組電壓的3相不平衡超過2%，或電流的不平衡超過10%，請立即和你當(dāng)?shù)氐碾娏Σ块T聯(lián)系，并且保證機組處于停機狀態(tài)，直到這種情況得到改善。（電源必須符合機組的銘牌上的標(biāo)定值。電壓必須在給定的電氣數(shù)據(jù)范圍內(nèi)。具體的接線見圖示） 1．啟/停控制 1-1 冷水機組的啟動/停止按鈕可通過下列方式中的一種進(jìn)行控制（控制狀態(tài)） ·當(dāng)前機組（本地控制模式） ·通過用戶提供的觸點信號進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控（遙控模式） ·通過CCN進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控（CCN模式） 1-2 主面板有一個啟動/停止按鈕，它可以用來在本地運行方式時停止或啟動機組或者用來選擇遙控或CCN的運行方式。 這些運行方式如下表所描述。 此啟動/停止按鈕可用來選擇以下運行方式： 運行方式 | | 4位數(shù)字顯示 | 描述 | LOFF | 本地關(guān)。機組在本地模式下關(guān)機 | L-On | 本地開。機組在本地模式下準(zhǔn)許啟動 | L-Sc* | 本地開-定時器控制。機組處于本地運行模式。如果該時期是占用狀態(tài)，機組就允許啟動。如果機組的運行定時器程序是空閉的，機組會保持關(guān)閉狀態(tài)直到下一個占用時期。 | CCN* | 開利舒適網(wǎng)絡(luò) 工作在CCN命令下 | rEM* | 遙控 機組由外部遙控觸點進(jìn)行控制。 | MAST* | 主機啟動：用于主/從機組控制功能激活 |
注：*號表示僅在設(shè)置要求后顯示 1-3 在本地模式下啟動機組 啟動機組前必須先啟動冷水泵、冷卻水泵和冷卻水塔。 在適當(dāng)?shù)那闆r下，機組控制系統(tǒng)可對冷水泵、冷卻水泵實現(xiàn)自動啟/停，而無須再添加任何副電路板。 下列例子中，機組處于停止?fàn)顟B(tài)，用戶將以本地模式啟動機組。 按鍵 | 操作 | 第一區(qū)顯示 | 第二區(qū)顯示 |
| 按住啟動/停止按鈕至少4秒 | C | LOFF |
| 按住啟動/停止選擇按鈕，有效的運行模式將逐個顯示直至放開按鈕 | C rEM | L-On L-Sc CCn |
| 當(dāng)需要的運行模式顯示后（此處為L-On）放開啟動/停止按鈕，第1區(qū)中閃爍的“C”表示控制器正等待確認(rèn) | C | L-On |
| 按下確認(rèn)鍵確認(rèn)運行模式已選擇（此處為L-On）第1區(qū)中顯示“t”表示已選擇了運行模式。如確認(rèn)鍵按得不夠快，控制器將退出更改環(huán)境仍使用原來運行模式 | t | L-On |
當(dāng)機組啟動時，控制系統(tǒng)首先激活油泵，以便壓縮機啟動時能有足夠的潤滑。如果油泵能建立起足夠的油壓，壓縮機就能順利啟動。一旦壓縮機開始運行，油泵將停止運行。如果油泵始終不能建立起足夠的油壓，控制系統(tǒng)將產(chǎn)生一個報警信息。 1-4 在本地模式下停車 機組可以在任何時候通過按啟動/停止按鈕，在本地模式下停車。 機組停車 按鍵 | 操作 | 第一區(qū)顯示 | 第二區(qū)顯示 |
| 按啟動/停止按鈕一下（時間小于4秒） | C | LOFF | | 當(dāng)按鍵釋放后，機組停車，不需要任何進(jìn)一步動作。 | t | LOFF |
2．主面板 從主面板可以看到PD4所有數(shù)據(jù)和實現(xiàn)所有控制功能。包括： 第1區(qū)：一個兩位數(shù)碼顯示表明所選的項號。 第2區(qū)：一個四位數(shù)碼顯示表明所選項的內(nèi)容。 第3區(qū)：由LED指示燈和按紐組成，用于機組開停，菜單選擇，菜單項選擇和改變數(shù)值。 2-1主界面 按紐 | 名稱 | 描述 |
| 菜單 | 選擇主菜單，每個菜單項由一個圖標(biāo)表示，當(dāng)菜單激活時圖標(biāo)對應(yīng)LED燈亮 |
| 向上鍵 | 在菜單項之間滾動（在兩位數(shù)碼顯示區(qū)），如果修改模式激活，該鍵將增加任意參數(shù)的數(shù)值。 |
| 向下鍵 | 在菜單項之間滾動（在兩位數(shù)碼顯示區(qū)），如果修改模式激活，該鍵將減少任意參數(shù)的數(shù)值。 |
| 確認(rèn)鍵 | 可激活修改模式，確認(rèn)修改或擴展顯示某項的描述性文字。 |
| 開/停鍵 | 在本地模式可開停機組或更改運行模式。 |
LED燈 | 名稱 | 描述 |
| 信息 | 顯示機組的一般運行參數(shù) |
| 溫度 | 顯示機組運行溫度 |
| 壓力 | 顯示機組運行壓力 |
| 設(shè)定值 | 顯示并修改機組設(shè)定點 |
| 輸入 | 顯示機組數(shù)字和模擬輸入量狀態(tài) |
| 輸出/測試 | 顯示并能測試機組輸出量狀態(tài) |
| 配置 | 顯示并更改機組配置信息 |
| 報警 | 顯示激活的報警 |
| 報警歷史 | 顯示報警歷史 |
| 運行記錄 | 顯示機組和壓縮機的啟動次數(shù)和運行時間 |
2-2快捷面板（右側(cè)區(qū)域）包括一幅機組運行示意圖，在圖上包含有按紐和LED指示燈，可以迅速訪問機組的主要運行參數(shù)。 快捷面板指示燈
| 綠色LED指示燈 | 機組準(zhǔn)許啟動或處于運行狀態(tài) |
| 紅色LED指示燈 | 點亮：回路A或機組因報警停機 閃爍：回路A或機組在運行時發(fā)生報警 |
| 紅色LED指示燈 | 點亮：回路B或機組因報警停機 閃爍：回路B或機組在運行時發(fā)生報警 |
| 紅色LED指示燈 | 水流量開關(guān)斷開或用戶互鎖保護(hù)開關(guān)斷開 |
| 綠色LED指示燈 | 蒸發(fā)器水泵運行 |
| 黃色LED指示燈 | 從頂部到底部分別是壓縮機A1、A2或B1、B2的啟/停狀態(tài)。指示燈閃爍表示相應(yīng)的回路處于保護(hù)或除霜狀態(tài)。 |
| 綠色LED指示燈 | 制熱運行 |
| 綠色LED指示燈 | 制冷運行 |
快捷面板按鈕 按紐 | 作用 |
| 藍(lán)色按紐：冷水進(jìn)出水溫度（℃） 灰色按紐：室外溫度（℃） |
| 控制點（設(shè)定點+復(fù)位） |
| 按一下：回路A/B排氣壓力（KPa） 按兩下：回路A/B飽和冷凝溫度（℃） |
| 按一下：回路A/B吸氣壓力（KPa） 按兩下：回路A/B飽和吸氣溫度（℃） |
| 按一下：壓縮機A1/B1運行時間（h/10或h/100） 按兩下：壓縮機A2/B2運行時間（h/10或h/100） |
3．故障診斷 3-1概述 PRO-DIALOG PLUS控制系統(tǒng)有許多故障幫助功能。本地面板和其中的大多數(shù)菜單可訪問全部的機組運行工 況，測試功能可以快速檢測機組的所有設(shè)備。如果發(fā)現(xiàn)了一個運行故障，機組就會報警并將報警代碼存入報警菜 單中。 3-2顯示報警資料 快捷面板上的報警指示燈顯示了整個機組和每個回路的狀態(tài)。 ·指示燈閃爍表明回路正在運行但存在問題 ·指示燈不閃爍表明回路由于故障而停車 主面板的報警菜單顯示機組上正發(fā)生的5個故障的代碼。 3-3 報警的復(fù)位 當(dāng)故障排除后，報警就可復(fù)位了，復(fù)位可采取手動復(fù)位或自動復(fù)位兩種模式。即使機組正在運行，報警也能被復(fù)位。 這意味不停車就能進(jìn)行報警的復(fù)位。當(dāng)停電后，機組無需外部命令就能重新啟動。然而，停電時所有故障也都保存了，在某些情況下這可能導(dǎo)致回路或機組無法重新啟動。 手動復(fù)位必須按以下過程在主面板上進(jìn)行： 當(dāng)前報警復(fù)位 操作 | 第1區(qū)顯示 | 第2區(qū)顯示 | 按鈕 | 第3區(qū)指示燈 | 按下MENU鍵直至報警指示燈亮起，第2區(qū)顯示當(dāng)前報警數(shù)。 | 0 0 | 2AL | | | 按下回車鍵允許報警復(fù)位，報警指示燈閃爍并在第2區(qū)顯示數(shù)值0 | 0 | 0 | |
| 再按下回車鍵使復(fù)位生效，報警指示燈停止閃爍，依次顯示“Good”“2AL”“0AL” | 0 | Good 2AL 0AL | | |
3-4報警代碼 以下清單列出了每個報警代碼的完整描述和產(chǎn)生的原因： 報警代碼描述 代碼描述 | 報警原因 | 控制系統(tǒng)動作 | 復(fù)位類型 | 問題的產(chǎn)生 | 1 冷水進(jìn)水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 2 冷水出水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 3 冷卻水進(jìn)水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 無動作，僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 4 冷卻水出水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 制冷時無動作，制熱時將停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 5 熱回收冷卻水進(jìn) 水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 無動作，僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 6 熱回收冷卻水出 水溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 無動作，僅是一個信息 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 7 戶外溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 基于戶外溫度失效復(fù)位 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 8 CHWS（主/輔機組）溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 主/輔機組系統(tǒng)功能失效 | 自動 | 傳感器或接線出錯 或電線電纜損壞 | 9 壓縮機A1排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 壓縮機A1停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機冷卻、接線出錯或排氣高溫 | 10 壓縮機A2排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 壓縮機A2停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機冷卻、接線出錯或排氣高溫 | 11 壓縮機B1排氣溫度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 壓縮機B1停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機冷卻、接線出錯或排氣高溫 | 12 壓縮機B2排氣溫 度傳感器出錯 | 傳感器范圍超出 -40 ～118℃ | 壓縮機B2停車 | 自動 | 傳感器、電磁閥、電機冷卻、接線出錯或排氣高溫 | 13 0-10V d.c.外部信號出錯 | 信號超出范圍 | 1-卸載：不使用 2-負(fù)荷限制：無效 | 自動 | 錯誤的輸入或接線出錯 | 14 回路A排氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 回路A停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 15 回路B排氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 回路B停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 16 回路A吸氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 回路A停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 17 回路B吸氣壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 回路B停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 18 壓縮機A1油 壓傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機A1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 19 壓縮機A2油壓傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機A2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 20 壓縮機B1油壓傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機B1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 21 壓縮機B2油壓傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機B2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 22 經(jīng)濟器A1壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 帶經(jīng)濟器機組的回路A停車，否則壓縮機A1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 23 經(jīng)濟器A2壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機A2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 24 經(jīng)濟器B1壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 帶經(jīng)濟器機組的回路B停車，否則壓縮機B1停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 25 經(jīng)濟器B2壓力傳感器出錯 | 測量信號=0V dc | 壓縮機B2停車 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 26 回路A遙控冷凝排氣壓力出錯 | 測量信號=0V dc | 無動作 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 27 回路B遙控冷 凝排氣壓力出 錯 | 測量信號=0V dc | 無動作 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 28 回路A回?zé)崮?/span> 式水流量出錯 | 測量信號=0V dc | 機組以標(biāo)準(zhǔn)制冷模式啟動 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 29 回路B回?zé)崮?/span> 式水流量出錯 | 測量信號=0V dc | 機組以標(biāo)準(zhǔn)制冷模式啟動 | 自動 | 傳感器或接線出錯 | 30 與SCPM A1電路板失去通訊 | CPM A1電路板無響應(yīng) | 壓縮機A1停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 31 與SCPM A2電路板失去通訊 | CPM A2電路板無響應(yīng) | 壓縮機A2停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 32 與SCPM B1電路板失去通訊 | CPM B1電路板無響應(yīng) | 壓縮機B1停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 33 與SCPM B2電路板失去通訊 | CPM B2電路板無響應(yīng) | 壓縮機B2停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 34 與EXV電路板失去通訊 | EXV的4×DO電路板無響應(yīng) | 機組停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 35 與風(fēng)機電路板#1失去通訊 | 控制4檔風(fēng)機的4×DO電路板無響應(yīng) | 如果風(fēng)機級數(shù)低于3則停車，否則回路A停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 36 與風(fēng)機電路板#2失去通訊 | 回路B控制風(fēng)機級數(shù)的電路板無響應(yīng) | 回路B停車 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 37 與1# 4×AI-2×AO電路板失去通訊 | 電路板無響應(yīng) | 若運行制熱模式或使 用風(fēng)速控制器或水閥 ，機組將停車。否則，僅是一個信息.由EXV 控制過熱度,不再基于液位傳感器。 | 自動 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 38 與NRCP板失去通訊 | 電路板無響應(yīng) | 如果機組處于回?zé)崮Ｊ�，機組停機 | 如果再次檢測到該板，自動復(fù)位 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 39 CCN/時鐘主板出錯 | 檢測不到該主板 | 機組停機 | 如果再次檢測到該板，自動復(fù)位 | 通訊總線、接線、地址出錯或電路板損壞 | 40 溫控器出錯或相位反相 | 傳感器過熱 | 停機 | 手動 | 控制箱通風(fēng)差 | 41 緊急停車 | CCN停車指令 | 停機 | CCN/自動 | 控制網(wǎng)絡(luò) | 42 工廠初始設(shè)置需求 | 所有工廠參數(shù)為0 | 機組無法啟動 | 自動 | 無工廠設(shè)置 | 43-n 非法工廠初始設(shè)置 43-1 壓縮機A冷量過高 43-2 壓縮機B2設(shè)置及缺B1 43-3 水冷風(fēng)扇設(shè)置 43-4 風(fēng)扇未設(shè)置 43-5 回?zé)嵩O(shè)置或回?zé)醾?/span>感器設(shè)置 | 錯誤工廠設(shè)置 | 機組無法啟動 | 自動 | 工廠設(shè)置錯誤 | 44 回路A排氣壓力過高 | 當(dāng)運行一級上載時，SCT大于最大飽和冷凝壓力 | 回路A停車 | 10分鐘后自動復(fù)位 | 傳感器出錯，冷卻水流量小或冷卻水進(jìn)水溫度過高 | 45 回路B排氣壓力過高 | 當(dāng)運行一級上載時，SCT大于最大飽和冷凝壓力 | 回路B停車 | 10分鐘后自動復(fù)位 | 傳感器出錯，冷卻水流量小或冷卻水進(jìn)水溫度過高 | 46 壓縮機A1供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后，油壓差大于17 KPa | 壓縮機A1不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 | 47 壓縮機A2供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后，油壓差大于17 KPa | 壓縮機A2不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 | 48 壓縮機B1供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后，油壓差大于17 KPa | 壓縮機B1不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 | 49 壓縮機B2供油電磁閥出錯 | 在供油電磁閥打開油泵啟動后，油壓差大于17 KPa | 壓縮機B2不允許啟動 | 手動 | 供油電磁閥損壞 | 50 壓縮機A1預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機A1不允許啟動 | 手動 | 油位低，油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 | 51 壓縮機A2預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機A2不允許啟動 | 手動 | 油位低，油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 | 52 壓縮機B1預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機B1不允許啟動 | 手動 | 油位低，油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 | 53 壓縮機B2預(yù)啟動油壓報警 | 油泵沒有使供油回路的油壓達(dá)到相應(yīng)的值 | 壓縮機B2不允許啟動 | 手動 | 油位低，油泵、供油電磁閥或油壓傳感器出錯 | 54 回路A油位低 | 在運行過程中，油位控制器觸點打開 | 回路A停車 | 手動 | 油位傳感器出錯或油充注量不足 | 55 回路B油位低 | 在運行過程中，油位控制器觸點打開 | 回路B停車 | 手動 | 油位傳感器出錯或油充注量不足 | 56 回路A飽和吸氣溫度低 | SST值低于結(jié)霜保護(hù)值3分鐘 | 回路A停車 | 手動 | 制冷劑充注量少，干燥過濾器堵塞，電子膨脹閥出錯，冷水流量低，冷水溫度低 | 57 回路B飽和吸氣溫度低 | SST值低于結(jié)霜保護(hù)值3分鐘 | 回路B停車 | 手動 | 制冷劑充注量少，干燥過濾器堵塞，電子膨脹閥出錯，冷水流量低，冷水溫度低 | 58 回路A飽和吸氣溫度高 | 運行90秒后，SST大于12.8℃且EXV小于1% | 回路A停車 | 手動 | 電子膨脹閥、液位傳感器或變送器出錯，蒸發(fā)器溫度高 | 59 回路B飽和吸氣溫度高 | 運行90秒后，SST大于12.8℃且EXV小于1% | 回路B停車 | 手動 | 電子膨脹閥、液位傳感器或變送器出錯，蒸發(fā)器溫度高 | 60 回路A排氣過熱度低 | 持續(xù)10分鐘過熱度小于2.8K | 回路A停車 | 手動 | 溫度傳感器,變送器、EXV或經(jīng)濟器出錯 | 61 回路B排氣過熱度低 | 持續(xù)10分鐘過熱度小于2.8K | 回路B停車 | 手動 | 溫度傳感器,變送器、EXV或經(jīng)濟器出錯 | 62 壓縮機A1油壓差超過最大設(shè)定值 | （排氣壓力-油壓） 大于340 Kpa 超過 6秒 | 壓縮機A1停車 | 手動 | 油過濾器堵塞，供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 | 63 壓縮機A2油壓差超過最大設(shè)定值 | （排氣壓力-油壓） 大于340 Kpa 超過 6秒 | 壓縮機A2停車 | 手動 | 油過濾器堵塞，供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 | 64 壓縮機B1油壓差超過最大設(shè)定值 | （排氣壓力-油壓） 大于340 Kpa 超過 6秒 | 壓縮機B1停車 | 手動 | 油過濾器堵塞，供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 | 65 壓縮機B2油壓差超過最大設(shè)定值 | （排氣壓力-油壓） 大于340 Kpa 超過 6秒 | 壓縮機B2停車 | 手動 | 油過濾器堵塞，供油電磁閥或止回閥出錯或供油電磁閥閉合 | 66 與系統(tǒng)管理器失去通訊 | 機組由系統(tǒng)管理器控制而與其失去通訊超過2分鐘 | 機組回到獨立運行模式 | 自動 | CCN總線出錯或系統(tǒng)模塊出錯 | 67 與主機組或副機組失去通訊 | 兩臺機組中的主/副機組聯(lián)接失去通訊超過2分鐘 | 機組回到獨立運行模式 | 自動 | CCN總線出錯或系統(tǒng)模塊出錯 | 68 壓縮機A1油壓低 | （油壓-經(jīng)濟器壓力） 低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機A1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合，供油電磁閥或油壓變送器出錯 | 69 壓縮機A2油壓低 | （油壓-經(jīng)濟器壓力） 低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機A2停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合，供油電磁閥或油壓變送器出錯 | 70 壓縮機B1油壓低 | （油壓-經(jīng)濟器壓力） 低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機B1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合，供油電磁閥或油壓變送器出錯 | 71 壓縮機B2油壓低 | （油壓-經(jīng)濟器壓力） 低于設(shè)定值超過15秒 | 壓縮機B1停車 | 手動 | 冷卻水低溫、油過濾器堵塞、供油電磁閥閉合，供油電磁閥或油壓變送器出錯 | 72 蒸發(fā)器結(jié)霜保護(hù) | 蒸發(fā)器進(jìn)水或出水溫度低于結(jié)霜設(shè)定點 | 停車，冷水泵和加熱器（選件）啟動 | 若同一天內(nèi)無重復(fù)報警將自動復(fù)位 | 變送器出錯或水流量低 | 73 回路A冷凝器結(jié)霜保護(hù) | 水冷機組且冷媒為水時，SCT小于1.1℃ | 停車，冷卻水泵開啟 | 自動 | 排氣壓力傳感器出錯，冷劑泄漏或冷卻水低溫 | 74 回路B冷凝器結(jié)霜保護(hù) | 水冷機組且冷媒為水時，SCT小于1.1℃ | 停車，冷卻水泵開啟 | 自動 | 排氣壓力傳感器出錯，冷劑泄漏或冷卻水低溫 | 75 冷水流量出錯 | 1-啟動延時結(jié)束前，流量開關(guān)沒有閉合或在運行過程中打開 2-停車控制激活而冷水泵沒有動作 | 停車、停泵 | 手動 | 冷水泵控制或冷水流量開關(guān)出錯 | 76 冷卻水流量中斷 | 機組啟動后或運行過程中水流量開關(guān)斷開 | 停車 | 手動 | 冷卻水泵出錯，水流量低，水流量開關(guān)斷開 | 77 壓縮機A1電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機A1停機 | 10秒后自動 | 壓縮機過載 | 78 壓縮機A2電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機A2停機 | 10秒后自動 | 壓縮機過載 | 79 壓縮機B1電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機B1停機 | 10秒后自動 | 壓縮機過載 | 80 壓縮機B2電 流高 | 電流超過極限值 | 壓縮機B2停機 | 10秒后自動 | 壓縮機過載 | 81 水泵1出錯 | 水泵接受到運行指令時，水泵觸點打開 | 停機 | 手動 | 水泵過熱或接線出錯 | 82 水泵2出錯 | 水泵接受到運行指令時，水泵觸點打開 | 停機 | 手動 | 水泵過熱或接線出錯 | 83 回路A回?zé)崮?/span> 式出錯 | 1． 冷卻水泵啟動或回?zé)徇\行一分鐘后互鎖未閉合 2． 超過兩個連續(xù) | 回路A保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 | 84 回路B回?zé)崮?/span> 式出錯 | 1． 冷卻水泵啟動或回?zé)徇\行一分鐘后互鎖未閉合 2． 超過兩個連續(xù)停泵不成功 | 回路B保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 | 85 回?zé)崂鋮s水流 量出錯 | 流量計打開一分鐘（水冷機組） | 機組保持冷卻模式 | 手動 | 流量開關(guān)出錯 | 86-nn 主/輔機組設(shè) 置出錯 | 錯誤的主/輔機設(shè)置 | 不允許主/輔機控制方式 | 自動 | 主/輔機設(shè)置出錯 | 87-n 維護(hù)警告 87-1 負(fù)荷過低 87-2 水回路過低 87-3 干燥過濾器 維護(hù)期限到 87-4 水泵1維護(hù)期 限到 87-5水泵2維護(hù)期 限到 87-6 水過濾器維 護(hù)期限到 | 維護(hù)警告激活 | 無 | 手動 | 網(wǎng)絡(luò)命令 |
報警代碼 1 xx 壓縮機A1出錯 | 見以下CPM出錯代碼 | 見以下CPM出錯代碼 | 手動 | | 2 xx 壓縮機A2出錯 | 見以下CPM出錯代碼 | 見以下CPM出錯代碼 | 手動 | | 3 xx 壓縮機B1出錯 | 見以下CPM出錯代碼 | 見以下CPM出錯代碼 | 手動 | | 4 xx 壓縮機B2出錯 | 見以下CPM出錯代碼 | 見以下CPM出錯代碼 | 手動 | |
CPM出錯代碼（XX） 01 電機溫度過高 | SCPM電路板檢測到電機高溫.如果電機溫度超過110℃持續(xù)10秒鐘。 | 壓縮機停車 | 手動 | 電機冷卻電磁閥損壞、制冷劑充注量不足、電機溫度傳感器或CPM電路板損壞 | 02 電機溫度傳感器出錯 | SCPM電路板檢測到電機溫度傳感器超出范圍-40℃-110℃ | 壓縮機停車 | 手動 | 接線出錯、傳感器或電路板損壞 | 03 高壓開關(guān)跳斷 | 至SCPM電路板的HPS接口打開 | 壓縮機停車 | 手動 | 冷卻水流量不足，冷卻水閥堵塞或冷卻水進(jìn)水溫度過高 | 04 電機電流過載 | 基于MTA的設(shè)定值，SCPM電路板檢測到過載電流 | 壓縮機停車 | 手動 | 運行超過壓縮機能量調(diào)節(jié)范圍或電機損壞 | 05 電機堵轉(zhuǎn) | | 壓縮機停車 | 手動 | 負(fù)載過高 | 06 零序電流出錯 | SCPM電路板檢測到零序電流(2.5+/-2.0 amps） | 壓縮機停車 | 手動 | 電機繞組上零序電流出錯或接線出錯 | 07 電流缺L1相 | SCPM檢測到一相缺失>=65% | 壓縮機停車 | 手動 | 電機或接線出錯 | 08 電流缺L2相 | SCPM檢測到一相缺失>=65% | 壓縮機停車 | 手動 | 電機或接線出錯 | 09 電流缺L3相 | SCPM檢測到一相缺失>=65% | 壓縮機停車 | 手動 | 電機或接線出錯 | 10 電流失衡超過14% | SCPM顯示各相之間的電壓不平衡大于14%超過25分鐘 | 無，僅是一條信息 | 若此項臨界報警生效，必須手動復(fù)位，否則，將自動復(fù)位 | 供電不足、接線出錯或接線端子松動 | 11 電流失衡超過18% | SCPM顯示各相之間的電壓不平衡大于18%超過25分鐘 | 若此項臨界報警生效，壓縮機將停車 否則，僅是一條信息 | 若此項臨界報警生效，必須手動復(fù)位，否則，將自動復(fù)位 | 供電不足、接線出錯或接線端子松動 | 12 電機無電流 | CPM顯示MTA小于10%已超過3秒。 | 壓縮機停車 | 手動 | 停電、保險絲熔斷或接線出錯 | 13 星-三角啟動失敗 | | 壓縮機停車 | 手動 | 接觸器損壞 | 14 接觸器出錯 | 當(dāng)壓縮機接觸器吸合后，CPM檢測到10%的MTA，供油電磁閥線圈仍得電 | 壓縮機停車 | 手動 | 接觸器損壞 | 15 壓縮機無法停 車 | | 回路停車 | 手動 | 接觸器粘連 | 16 電流反相 | SCPM電路板檢測到工作電流反相 | 壓縮機停車 | 手動 | 供電電源或電纜反相 | 17 配置出錯 | SCPM從端口檢測到一個數(shù)據(jù)讀取故障 | 壓縮機停車 | 手動 | CPM電路板的配置端口被擊穿或被錯誤設(shè)置、電路板損壞 |
SCPM 壓縮機保護(hù)模塊 MTA 壓縮機最大跳斷電流。 | 
